Hyundai ogłasza ceny Nowego i30

Opublikowano 30 marca 2020

Nowy Hyundai i30 dostępny będzie w trzech wersjach nadwozia: Hatchback, Fastback i Wagon. Klienci będą mogli wybierać spośród trzech wersji wyposażenia oraz siedmiu układów napędowych.

Nowy Hyundai i30 zyskał nowy design i zaawansowane systemy łączności, a do oferty dołączy zelektryfikowany, 48-woltowy układ hybrydowy, który zapewni lepszą wydajność.

Kompleksowy pakiet bezpieczeństwa w standardzie

Nowy Hyundai i30 wyposażony został w bogaty pakiet systemów z zakresu bezpieczeństwa i łączności. Wszystkie wersje i30 wyposażono w asystenta utrzymywania pasa ruchu (LKA), asystenta świateł drogowych (HBA) i asystenta zapobiegania kolizjom czołowym (FCA), który wykrywa nie tylko samochody, lecz także pieszych. Natomiast system monitorowania poziomu uwagi kierowcy (DAW) ostrzeże akustycznie i wizualnie kierowcę, jeśli zarejestruje oznaki zmęczenia. Ponadto każda wersja wyposażona jest w 6 poduszek bezpieczeństwa w tym przednie, boczne i kurtynowe. Dla wygody i poprawy bezpieczeństwa wszystkie wersje wyposażono także w system łączności Bluetooth.

Trzy wersje wyposażenia – Classic Plus, Comfort i Premium

Podstawowa wersja Hyundaia i30 Classic Plus oferowana jest z nowym silnikiem benzynowym 1.5 DPI i sześciobiegową manualną skrzynią biegów już od 69 900 zł. W porównaniu do poprzednika w standardzie oferowane są światła do jazdy dziennej LED, przednie światła przeciwmgielne, doświetlanie zakrętów oraz wspomniany już system Bluetooth. Na wyposażeniu wersji Classic Plus znajduje się klimatyzacja, radio z wyświetlaczem 3,8”, zdalne sterowanie radiem z kierownicy, komputer pokładowy, centralny zamek z alarmem oraz tempomat. Bazowa wersja oferuje wiele udogodnień takich jak regulacja wysokości fotela kierowcy, przedni podłokietnik, schowek na okulary, złącza USB, gniazda 12 V w kabinie i bagażniku, w którym zastosowano podwójną podłogę. Szyby przednie i tylne są sterowane elektrycznie, podobnie jak lusterka, które wraz z klamkami zostały wykończone w kolorze nadwozia, są elektrycznie sterowane oraz podgrzewane. Odmiana Wagon w wersji Classic Plus jest droższa o 3 000 zł. Natomiast i30 Fastback w podstawowej wersji kosztuje 78 400 zł jednak oferuje mocniejszy silnik benzynowy 1.0 T-GDI oraz 16-calowe felgi aluminiowe.

Do wersji Classic Plus możliwe jest dokupienie wycenionego na 1 200 zł pakietu Drive zawierającego tylne czujniki parkowania oraz skórzane wykończenie kierowcy i gałki zmiany biegów.

Bogatsza odmiana Comfort zawiera elementy wersji Classic Plus i pakietu Drive, a ponadto klimatyzację automatyczną, system multimedialny z kolorowym 8” ekranem umożliwiający korzystanie z Android Auto i Apple Car Play, 16-calowe felgi aluminiowe, zaciemnione tylne szyby, satynową listwę wokół bocznych szyb, elektrycznie składane lusterka ze zintegrowanymi kierunkowskazami oraz tylny podłokietnik z uchwytami na napoje. Klienci, którzy zdecydują się na wybór automatycznej skrzyni biegów w wersji Comfort będą mogli zmieniać tryby jazdy, a także skorzystać z łopatek do zmiany biegów znajdujących przy kierownicy.

Wersję Comfort można wzbogacić o przednie reflektory LED wycenione na 2 000 zł, wyposażony w nawigację system multimedialny z 10,25” kolorowym ekranem wymaga dopłaty w kwocie 3 700 zł. Natomiast pakiet Winter składający się z podgrzewanych przednich foteli oraz podgrzewanej kierownicy kosztuje 1 000 zł.

Szczególnie warto zwrócić uwagę na nowego i30 w wersji Comfort z silnikiem 1.0 T-GDI oraz manualną przekładnią, pakietem Winter i reflektorami LED wycenionego na 83 900 zł. Tak skonfigurowany samochód jest tańszy od poprzednika z identycznym wyposażeniem aż o 3 800 zł. Dla silników 1.6 CRDI ta różnica wynosi 1300 złotych. Również pozostałem wersje silnikowe w wersji Comfort są atrakcyjnie wycenione jednak nie można ich bezpośrednio porównać z uwagi na zastosowanie nowocześniejszych silników benzynowych o większej mocy.

Wersja Premium posiada system bezkluczykowego dostępu z oświetleniem powitalnym, tylne światła LED, przednie czujniki parkowania, czujnik deszczu, fotochromatyczne lusterko wsteczne, elektryczny hamulec postojowy, ładowarkę bezprzewodowa do telefonów. Natomiast szyku zadają 17-calowe felgi aluminiowe oraz materiałowo-skórzana tapicerka. Dla wersji Premium przewidziano bogate wyposażenie z zakresu bezpieczeństwa, które zawiera asystenta podążania na pasie ruchu (LFA), system monitorowania martwego pola (BCW), asystenta ostrzegania o ruchu poprzecznym (RCCA), inteligentne ostrzeganie o ograniczeniach prędkości (ISLW) oraz poduszkę kolanową kierowcy.

Do wersji Premium można także dokupić wyceniony na 6 500 złotych pakiet, w którego skład wchodzi tapicerka skórzana, wentylowane przednie fotele oraz elektrycznie regulowany fotel kierowcy z pamięcią ustawień.

Szeroka gama układów napędowych

Nowy Hyundai i30 oferowany będzie z siedmioma różnymi układami napędowymi. Do wyboru będzie nowy silnik benzynowy 1.5 DPI oraz znana już jednostka 1.0 T-GDI. Nowością będzie także napęd hybrydowy 48V, którego częścią jest benzynowy silnik 1.5 T-GDI. Wcześniej wspomniany bazowy 4-cylindrowy wolnossący silnik benzynowy 1.5 DPI zastąpił popularną jednostkę 1.4 MPI. Nowa jednostka jest łączona z 6-biegową skrzynią manualną (6MT) i osiąga 110 koni mechanicznych. Dzięki większej o 10 KM mocy maksymalnej uzyskano lepsze osiągi. Kolejny silnik to znana z miejskich modeli marki Hyundai 3-cylindrowa jednostka 1.0 T-GDI, która oferowana teraz będzie nie tylko z 6-biegową skrzynią manualną (6MT), ale także z 7-biegową dwusprzęgłową skrzynią automatyczną (7DCT). Podobnie jak poprzedniku dostępny będzie także silnik diesla 1.6 CRDI o mocy 115 koni mechanicznych i również będzie oferowany z 6-biegową skrzynią manualną (6MT) oraz z 7-biegową dwusprzęgłową skrzynią automatyczną (7DCT).

Zwieńczeniem gamy jest napęd hybrydowy 48V, który wykorzystuje 4-cylindrowy silnik 1.5 T-GDI o mocy 160 koni mechanicznych i momencie maksymalnym 253 Nm. Nowy napęd dostępny będzie z nową 6-biegową inteligentną skrzynią biegów (6iMT) oraz 7-biegową dwusprzęgłową skrzynią automatyczną (7DCT). Inteligentna skrzynia biegów iMT oddziela silnik od skrzyni biegów po zwolnieniu przez kierowcę pedału przyspieszenia, umożliwiając przejście samochodu w tryb wybiegu, co wpływa na obniżenie zużycia paliwa. Tryb jazdy ma dwa poziomy, na pierwszym z nich silnik pracuje na wolnych obrotach a na drugim następuje wyłączenie silnika. Topowy układ napędowy oferuje znacząco lepsze osiągi w porównaniu do silnika 1.4 T-GDI. Nowy model z najmocniejszym układem napędem podczas rozpędzania się od 0 do 100 km/h potrzebuje o 0,5 sekundy mniej niż poprzednik, a 100 km/ h pojawia się na liczniku już po 8,4 sekundy.

Trzy nowe kolory nadwozia

Nowy i30 dostępny jest z trzema nowymi kolorami lakierów nadwozia: Dark Night, Silky Bronze i Sunset Red. Dodatkowo dostępnych będzie sześć obecnych już kolorów: Polar White, Phantom Black, Engine Red, Stellar Blue, Platinum Silver oraz Olivine Grey. Bazowym kolorem jest Engine Red, lakier Polar White został wyceniony na 1 000 zł, natomiast pozostałe lakiery, metaliczne i perłowe wymagają dopłaty w wysokości 2 400 zł.